Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Какие должны быть внешние компоненты у чипа RTC6705

В даташите который есть в интернете нет информации о внешних цепях и значениях компонент.
Возможно это китайский клон какого-то чипа? какого?
все что удается на него найти тут:
http://sky.geocities.jp/oumeastro/RTC6705-DST-001.pdf

не смотря на это на али вагон и малеьнкая тележка радиомодулей на его основе, которые китайцы клепают. Как они их делают? должна же быть схема где-то..
smoke

ELF-сигналы и токи в земле

Трындозвон))

Всем доброго времени суток)
Есть у меня Nokia N70, старый товарищ с которым связано вагон сантиментов)
Прям щас разобрал почистить, и вижу потёкшую батарейку на мат.плате. Батарейка вырабатывает последние 0,5 вольта.
Вопрос: что она питает? Возможно ли её заменить и какая модель


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Регулируемый драйвер для 200W LED

Приобрел у братьев китайцев 198 ватную светодиодную панель для своего вездехода.
Подключил к компьютерному БП, все хорошо, светит.
В ТТХ устройства написано следующее

Operating Voltage: 9-32V DC
Amp Draw:12A /12V , 6A / 24V

Я в электротехнике не силен, посему спросил продавца - мол если буду увеличивать напряжение , яркость света тоже увеличится?
Тот ответил, мол да, так и есть.
Сижу и думаю, это получается необходимо некое устройство которому на вход подается 12 вольт с аккумулятора(бортовой сети вездеходава)  -  а на выходе надо иметь возможность регуляции напряжения с 10 до хотя бы 30 вольт.
И со вчера ломаю гугль что бы он признался где мне взять такое устройство в Киеве и как оно правильно называется.
Друзья, посоветуйте пожалуйста.
А также , какие возможны подводные камни?
Ведь этот фонарик почти 200ватный, в бортовую сеть его врядли включишь. Да и потянет ли генератор этот фонарик в сумме с остальными потребителями? В ТТХ генератора написано мол - 130 AMP
фото на документы
  • sanolg

Легко ли сломать карточку на метро?

Вот тут (http://ru-metro.livejournal.com/3702393.html), по соседству, написали следующее:

До нынешнего апреля месячные проездные билеты выдавались на пластиковых карточках, а теперь - на тех же хлипких бланках, что и разовые проездные билеты. И вот следствие:
у меня помялся и перестал считываться валидатором "единый" билет, который был заряжен как трехмесячный проездной.


Мне вот стало интересно, а насколько такую карточку надо сломать, чтобы она считываться перестала? Хотелось бы ваше мнение услышать. Там ведь просто катушка плюс конденсатор, чип и всё, если я правильно понимаю?

P.S.: Да, хочу себе карточку приобрести и узнать насколько скотски можно с ней обращаться ;)
Лампа
  • dlinyj

Какие специалисты, такая и связь.

Я негодую!

Говорят хабр не торт, но уж это выходит за все мыслимые пределы. Официальный блог компании ВымпелКом (Билайн) , рассказывают о том, как они сооружали wifi на Сокольнической линии в Москве http://habrahabr.ru/company/beeline/blog/151430/

Для школолошников вполне себе годный пост на тему, во как оно бывает. Но у меня, после прочтения этого поста зашевелились волосы на голове! Если это делал и писал "технический специалист" (как оказалось позже, то так оно и есть), то это тихий ужас.

Я молчу про грубые технические ляпы в стиле:
1. бесшовный роуминг;
2. сигнал 3G, со скоростью до 14 Мбит\сек;
3. мобильный маршрутизатор преобразует полученный сотовый сигнал (3G/EDGE/GPRS) в стандарт WiFi.


Может человек писал быстро и не особо думая, меня убило другое: Одной из серьёзных технических сложностей при оборудовании вагонов метро была в нестандартном электропитании в вагонах +75 В, с учетом того, что Wi-Fi оборудование не рассчитано на такое напряжение сети.

Такое ощущение, что они уже принесли оборудование монтировать в вагон метро, и тут ВНЕЗАПНО обнаружили, что там напряжение не 220 В! Самое удивительное и страшное, что это для них стало серъёзной проблемой!

Как оказалось ниже, этот пост писал именно "специалист", который делал эту систему. Когда я ему деликатно намекнул, о таких вещах как DС-DC преобразователи (пруф http://habrahabr.ru/company/beeline/blog/151430/?#comment_5142173 ) , то мне открыто дали понять, что я ничерта не понимаю в электронике.

Почитайте внизу комментарии. Мне понравилось, как камрад bitoniau сказал об аудитории хабра



Нда'c. Я как-то был лучшего мнения о технических специалистах этой компании. Ужас, ужас. Представляю какого качества там связь, и на каких соплях это работает. Не удивлюсь если там стоит гирлянда из нескольких преобразователей.
Я - українець!

БП для детской железной дороги

У дитенков умер БП+регулятор для железной дороги.

Посоветуйте схему регулятора напряжения 0 .. +15в 0,5 А. Особая стабилизация для паровозика не нужна. Регулятор на ЛМ317 линейный не хочется, ибо греться будет, да и минималка нужна 0 вольт.

Информационно

Ехал в древнем вагоне в поезде, ткнул мультиметр в розетку - понятно, отчего не работают трансформаторные зарядки и горит часть импульсных - сеть 54 вольта постоянного тока. Надо будет попробовать померить напряжение в современных новомодных вагонах, где розетки в каждое купе выведены.

Collapse )


Лампа
  • dlinyj

Реферат на тему "Тенденции развития сигма-дельта АЦП".

Коллеги, поступаю тут в аспирантуру, и для поступления требуется реферат на 12-20 страничек. Мой научрук, добрая душа, дал тему реферата "Тенденции развития сигма-дельта АЦП".


Структурная схема сигма-дельта АЦП


Гуглю на двух языках (на русише вообще ничего почти нет по теме). Вот просто про структуру и устройство АЦП данных вагон, а вот конкретно про тенденции, даже ковырять не ясно где. Может кто подсобить? Можно не только про сигма дельта, а вообще современные тенденции развития АЦП? Буду признателен за любую посильную инфу!