Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

[СПБ] Отдам

Очередная раздача барахла

Пара мониторов 10" 800х600, бп внешний 12вольт(Забронировано blackdoc) уехали


Трубка-осцилоскопическая 6Л02А. Визуально новая, есть паспорт. Рабочая? - условно.

Авиационное табло. Без хвоста и одной лампы.(бронь заmixeyka)



Selga - 402. Может кто колекционирует?(бронь за billy_nv750)


Извещатель ПКИЛ-9. Запасные стёкла на месте. Опять же для коллекции. (бронь за chooreader) Уехал.



Без комментариев.(бронь заmixeyka)



ЗЫ
Возможно отправка почтой. Расходы за вами разумеется.

upd


По просьбам трудищихся - сканы шильд Уралов

Как использовать в пульте вместо батареек LiPo аккумулятор?

Имеется в виду пульт радиоуправления самолетом/коптером: вот такого типа к примеру http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9042__Hobby_King_2_4Ghz_6Ch_Tx_Rx_V2_Mode_2_.html

В него для работы надо засунуть 8 АА батареек, которые живут не то чтоб очень долго, разоришся покупать; НО говорят, что внутри из этих 12 вольт стабилизатором типа 7805 делаются 5 вольт, при этом понятно, что КПД этого всего не очень высок

Я заменил батарейки на LiPo 3s аккумулятор, заряжается он при моей интенсивности полетов раз в 3-4 недели, но гложет, что часть заряда то впустую расходуется; точно читал (но без ссылок и пруфов) о понижающей схемке 12 -> 5, которая дает работать вообще чуть не пол-года на одной зарядке

Ну собственно и вопрос - не натыкает кто-нибудь в такого рода схемку носом?
Photo

ADS-B

Всем удачной маленькой пятницы!

Расскажите, пожалуйста, как в реальности происходит защита от коллизий передачи данных ADS-B? Читаю в Википедии:

http://ru.wikipedia.org/wiki/ADS-B

Вне зависимости от поступления запроса от наземного радара, примерно каждую секунду самолетом передается расширенный сквиттер (extended squitter), этот сквиттер содержит координаты месторасположения воздушного судна. Воздушное судно как бы говорит каждую секунду "я здесь","я здесь",...

Если каждое судно раз в секунду на одной и той же частоте броадкаста будет передавать свой squawk, то как радарам быть в условиях плотного трафика?

Collapse )

Raspberry PI и USB TV RTL2832U+R820T - Автозагрузка & etc

Оригинал взят у skyrail в Raspberry PI и USB TV RTL2832U+R820T - Автозагрузка & etc
Заключительный пост

Продолжение темы Отслеживание самолетов используя Raspberry PI и USB TV-тюнера RTL2832U+R820T
А также Raspberry PI и USB TV RTL2832U+R820T - Блок питания

Что бы ни говорили, а все таки удобно, когда перед глазами все что летит, и не надо вслушиваться в эфир!
Проверено за эти дни на практике - все работает.

Продолжу:
Для работы на маленьком экране авто ТВ нужны символы покрупнее, а саму таблицу программы dump1090 уменьшить,
убрав ненужные Lat Long и добавив VSpeed, более нужные для споттера для слежения
Также сделана доработка по показаниям высоты полета - до 1000м высота идет в метрах, а выше уже идет как FLXXX,
где ХХХ - это номер эшелона.

сегодня выдалась возможность и испытать - прилетал SSJ100 95029 155BB7:
(фотки в след посте)
20130704-IMG_0496


Collapse )

Raspberry PI и USB TV RTL2832U+R820T - Блок питания

Оригинал взят у skyrail в Raspberry PI и USB TV RTL2832U+R820T - Блок питания

По просьбам местных жителей сообщества выкладываю )

Продолжение темы Отслеживание самолетов используя Raspberry PI и USB TV-тюнера RTL2832U+R820T

После завершения отладки ПО осталось поставить в машину.
Вопрос с блоком питания начал решать купив у китайцев на рынке за 100 рэ вот это произведение народного творчества КНР:
20130703-IMG_1794

разобрав которое
Collapse )

Отслеживание самолетов используя Raspberry PI и USB TV-тюнера RTL2832U+R820T - все за 60$!

Оригинал взят у skyrail в Отслеживание самолетов используя Raspberry PI и USB TV-тюнера RTL2832U+R820T

По следам поста ADS-B радар + SDR приемник 24MHZ-1850MHz (RTL2832U+R820T) за 10 баксов (FM+DAB USB DVB-T RTL2832U+R820T),
в котором рассказывалось как отслеживать самолеты с помощью обыкновенного ТВ тюнера за 10$ на компьютере,
продолжаю тему и рассказываю как проделывать тоже самое, только используя микрокомпьютер размером с кредитку Raspberry PI за 50$ вместо обычного ПК, который с собой не потащишь.

УРОВЕНЬ СЛОЖНОСТИ: НИЗКИЙ (все по инструкции)

20130629-IMG_0369

Задача встала из-за желания отображать данные о пролетающих самолетах на телевизоре в автомобиле во время споттинга.
Collapse )

Беспилотник

Всем привет. Мы тут делаем беспилотник. Кто хочет присоединиться(нам бы кого из Иркутска) - велком, куча интересного для электронщиков, авиамоделистов и программистов.

Наша цель - беспилотный кругосветный самолёт на солнечных батареях (google://zephyr UAV)

Чтобы сделать такой самолёт, надо многому научиться. Например, авиамоделизму. Я уже научился рисовать фюзеляж с нужными размерами отсеков, с контролем развесовки, и т.п. Вот самолёт с самодельным фюзеляжем:
IMG_0157a
Collapse )

Решение о схеме резервирования САУ

Добрый день, господа!

Есть задача построить автономную систему управления с высоким уровнем резервирования.

У меня есть конечные блоки с интерфейсами на выходе RS232... Эти блоки через некое устройство "Х" должны подключаться к некоей шине обмена данными "Ш" (0.1 мбит/с пропускной достаточно, но оптимально что бы гулять могло до 0.5 мегабит/с, протяженности небольшие, до десятка метров).

Весь низкий уровень искомые устройства Х должны брать на себя, мои блоки будут обмениваться с ними формальными пакетами вида "отправь этот фрагмент данных тому то" или "всем кто на шине", "какие у тебя пакеты данных в буффере?" и т.п.

Обязательное условие надежности: аппаратное повреждение или отключение как любого количества из моих блока так и любых из устройств "Х" не должно влиять на шину.

Мои видения решения: когда то были коаксиальные платы для локальных сетей, и если их подключать через тройники на шину, отказ (без закорачивания :) ) и отключения промежуточных устройств не влияли на всех остальных. Что то современное такого вида наверняка существует...

Вопрос: что за шину посоветуете? Возможно сразу подскажите и какой-то готовый блок "Х"?

UPD: Мы кушаем 5-12 вольт, и по возможности размещаемся в максимально компактном и автономном конструктиве... То есть требования как, например, на авиамодели. Количество устройств на шине предполагается до 64. (пока около 30 в максимальном случае резервирования, но берем с запасом)
protivogaz

опознание сверхсекретной техники

на днях нашёл на помойке кусок лакированной ДСП (типа, как совеццкая мебель) длиной около метра и шириной сантиметров 20, к ней прикручено металлическое шасси чуть меньшего размера, выглядело вот так:
Collapse )
1. что это вообще за НЁХ была? все детальки истыканы ромбиками и звёздочками, на некоторых релюхах вообще по 3 знака приёмки. на последнем фото мы видим, что релюшек в вундервафле было не менее 281 (!!!). паспорта на реле ещё не смотрел, но контактор, "ирокез", реле времени и движок работают от самолётных 27 В. ах, да, чуть не забыл: на металлическом шасси было написано "ТЕМБРЫ" и разные "1/2", "1/8", "1/16", может, даже с кавычкой - ".
2. ОСК-52-2 - это "особо стабильный К-52-2"? про "ОС" удалось нагуглить только в качестве суффикса, а не префикса. и подскажите, пожалуйста, его полярность. у Дьяконова я нихрена не понял.
3. опять про знаки ВП. всё-таки существуют 7-я и 9-я в виде знаков (т.е., чтобы можно было отличить на конкретной детальке)? вот у меня на контакторе нолик в звёздочке, а на некоторых РЭС-9 девятка в звёздочке - это оно, или это тупо номер клейма, закреплённого за конкретным человеком?
4. УР-7М, как я понял, состоит из редуктора и МУ-320. на МУ-320 удалось найти данные: мощность, обороты холостые и под нагрузкой, напряжение питания. а, например, передаточное число редуктора? где оно вообще использовалось (что "в самолётах" мне уже известно)?
5. также буду очень благодарен за инфу по подключению реле времени, а за паспорт на какую-нибудь детальку вообще готов памятник поставить, особенно за реле времени, УР-7М и кондёры.

Пятнично-дебильный вопрос

Всем доброй ночи! Прошу прощения за оффтоп, но стало интересно (если это совсем не по теме, удаляйте без вопросов).

Есть некий форум, на котором слабая половина человечества что-то там перетирает о своём. И вот зашла речь про мобильники на борту самолета.
Меня подключили к обсуждению заочно, но...
Я только на военке учился на рэбовца, в жизни занимаюсь просто железом. Поэтому мне показалось, вдруг я чего-то не знаю.
Так вот. Суть вопроса.
Может ли мощная дрель повлиять на работу аэропорта, отдельного самолета или приводного радара в частности? Допустим, я стою под стойкой антенны, получаю большую дозу микроволн или на чем там самолеты ориентируются сейчас и сверлю эту стойку дрелью, которая совершенно безбожно искрит. Я помешаю аэропорту?
И правда ли, что электромагнетизьм может сбить сердечный ритм (вероятно имеется в виду положение "стоя в фокусе радара")?
И что якобы обязательные испытания на эм-совместимость где-то выпали из законодательства?

И просто вопрос. Вы заморачиваетесь эм-совместимостью, если это не обговорено в ТЗ?